“彼岸只有鲜花，没有尘埃；彼岸只有微笑，没有罪恶”。这是被害女大学生吴晶晶的朋友告别她时说的一句话。在1月21日举行的告别仪式上，浙江大学城市学院的有关领导说，要授予吴晶晶荣誉毕业证书。这算是对吴晶晶最大的安慰。
　　吴晶晶已经入土为安，凶犯也必将会受到法律的严惩。但吴晶晶案件带给我们的疑问，却远未尘埃落定。就像吴晶晶的一名大学同学对本报记者说的，晶晶选择了大家普遍认为最安全的交通工具，为什么还会出事？为什么坐公交车前往杭州郊区如此不方便？
　　一问：出租车司机的准入关把关是否应该更严格？
　　在拥挤的817公交车上，记者碰到了一位中年女士，她要赶去古墩路参加一个朋友聚会。离约定的时间很近了，她说如果在以前她会选择坐出租车，可现在“打死我也拒乘出租车”。尽管大部分人都认为，吴晶晶事件只是20年来杭州出租车行业的第一例，但此事仍然使不少市民对出租车司机的信任度有所降低。
　　据悉，杭州市共有出租车9000辆，其中中心城区7200辆，出租车经营企业96家。除了上规模的出租车企业经营较为规范外，杭州现有的一些小型出租车企业和个体户存在管理散松的现象，他们在招聘出租车司机时随意性较大，一般只要持有驾驶证和营运服务证即可。
　　但记者从杭州市道路交通管理局出租车管理处了解到，杭州出租车司机营运服务证的门槛并不高，只需核查身份证、驾驶证（2年以上驾龄）、待业证、学历证书等，外地出租车司机也无非多了一个暂住证。杭州市政协委员崔新明在去年召开的杭州市政协八届三次会议上也提出，杭州对考出租车资格服务证的门槛较低，司机的年龄、文化程度、地域等差别很大；出租车行业的“低小散”现象带来了管理模式缺陷。据悉，在上海，当地行业部门规定，在上海从事出租车营运，司机必须是上海当地居民，只有持本地户籍才可以申考出租车行业上岗资格证。
　　杭州市公安局交通治安分局的有关人员告诉记者，杭州出租车司机上岗前必须进行交通、治安等法制培训，并层层签订治安责任状，吴晶晶案的犯罪嫌疑人勾某也曾上过4堂培训课。但是这样的培训并不能绝对保证每一名司机的法律道德素质都能得到提高，特别是在目前没有相关法律法规规定出租车司机具体门槛的情况下。
　　有关人士指出，尽管我们的法律法规没有规定出租车司机的具体门槛，但作为一个公共服务行业，出租车司机的素质直接影响到乘客的安全，因此，有关部门有必要通过各种方法来提高杭州出租车行业从业人员的素质。出租车企业也要进一步加强对司机的管理、教育和监督，保证市民出行安全。
　　二问：远郊的交通设施是否完备？
　　据悉，被害人吴晶晶的家住在滨江，相对于杭州其他几个居住板块而言，并不算远，但因为公交车很少，她才选择了出租车。目前，杭州远郊楼盘大量开发，但是交通等配套设施并未相应跟上，自己没车的居民要倒车上班，非常不便。而且由于周边没有相应的商铺、超市、电影院等，居民没有娱乐生活，因而人气不足，房子空置率高，这更加导致小区的治安环境不好。
　　吴晶晶案件发生后，关于远郊房产的交通配套设施问题成为网络论坛的热点话题。一些郊区的居民诉说了自己生活中的种种不方便，他们提出，不能因为路途远和入住居民少，公交公司就少开或者在晚上八九点以后干脆不开公交车。
　　三问：大学生自我防范意识是否需加强？
　　浙江大学城市学院商学院党委副书记董尚胜对记者说，关于吴晶晶案件，整个社会都需要反思，而学校需要反思的是，提高大学生、特别是女大学生的自我防范意识是否应该摆上大学教育中一个更加突出的位置？
　　吴晶晶的同学也提出，如果当时没有争吵，如果争吵时晶晶有足够的意识认识到自己已处于危险状态，也许悲剧可以避免。据悉，吴晶晶案件发生以后，浙江大学城市学院商学院召开了紧急会议，要求各班主任赶在放寒假之前，对学生进行一次安全教育，让他们尤其注意在交通过程中及校外的安全问题。
　　由于杀害吴晶晶的犯罪嫌疑人勾某家中贫穷，关于该案的民事索赔问题，本报记者采访了相关专家，为吴晶晶的家属支招。详见本报七版纵深报道。